在船舶產(chǎn)品設(shè)計初期，3D掃描技術(shù)就能參與其中。對船舶設(shè)計而言，新船設(shè)計常采用母型船改造的設(shè)計方法。母型船改造設(shè)計法需要詳細(xì)的母型船數(shù)據(jù)供參考。但現(xiàn)實中，往往存在母型船數(shù)據(jù)缺失或者三維圖紙缺失的問題。此時，就需要測量母型船的三維數(shù)據(jù)。

在引入3D掃描技術(shù)之前，若需測量母型船的船身曲面數(shù)據(jù)，一般會使用劃線的辦法，曲面的檢測精度和劃的線密集程度有很大關(guān)系。為了達(dá)到精度要求，就需要劃盡可能多的線，既耗費(fèi)工時，又浪費(fèi)人力。

而利用3D掃描儀對母型船進(jìn)行3D掃描，操作門檻低，可利用無接觸手段，高效獲取其精準(zhǔn)三維數(shù)據(jù)，進(jìn)而生成三維模型，輔助設(shè)計師進(jìn)行創(chuàng)新再設(shè)計。

例如，巴斯德儀器的3D掃描技術(shù)，就曾在游艇的設(shè)計改造過程中，發(fā)揮過重要的作用。游艇作為一種超級奢侈品，是一種身份的象征，對游艇的定制化開發(fā)設(shè)計是越來越多游艇主人的主要訴求。

由于游艇的三維圖紙缺失，客戶希望通過3D掃描的方式，獲取游艇船身的三維數(shù)據(jù)，通過專業(yè)三維軟件生成3D模型。為后續(xù)游艇設(shè)計師對游艇進(jìn)行二次開發(fā)和設(shè)計改良提供可靠的三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，利用低成本實現(xiàn)性能大突破。

此次掃描的游艇長達(dá)11米，若設(shè)備的掃描面幅過小，則容易出現(xiàn)拼接次數(shù)過多，累計誤差大的問題，最終會導(dǎo)致測量結(jié)果無法達(dá)到測量精度要求。面對游艇這類的巨大物體掃描，巴斯德儀器科技給出了對應(yīng)的三維解決方案。

KSCAN-Magic內(nèi)置全局?jǐn)z影測量系統(tǒng)，創(chuàng)紅外平行激光大面幅掃描模式，擁有1440 mm x 860 mm的掃描面幅，面對巨大的游艇船體，也絲毫不懼。同時，KSCAN-Magic 精度高達(dá)0.020mm，完成高精度的掃描不費(fèi)吹灰之力。

在船舶的制造過程中，由于受到客觀條件的限制，船舶的特征數(shù)據(jù)不可避免會與圖紙的公稱尺寸存在偏差。高效快速地獲取船舶的三維數(shù)據(jù)及其形位公差是及時控制船舶施工過程、減少拼裝錯誤的重要手段。

巴斯德儀器科技TrackScan系列三維掃描儀，三維數(shù)據(jù)采集精度高、操作簡單，無需貼點(diǎn)、無需輔助設(shè)備，能夠快速精準(zhǔn)地捕獲船體的數(shù)據(jù)，并快速生成檢測報告。